热备份冗余方式为两套UPS串联切换。正常运行时，只有主UPS给关键负载供电，而另一台处于空载状态，如果主UPS有故障不能运行，它就切换到旁路，而备用UPS在过了大约2~8ms后自动接替工作。这种结构价格经济，但有许多单点故障。
如果主UPS出了故障，另一台必须接替全部负载，意味着在约8ms内，另一台必须把供电从0增加到100%，此方式缺陷在于备用UPS长期处于空载状态，其电池寿命会缩短、容量会下降，且备用UPS得具有阶跃性负载承载能力，无扩容能力。由于人们很难实时了解备用UPS各部分有无故障或隐患，当要启动备用机时，可能就无法正常工作了。
直接并机冗余供电方式
n+1型UPS冗余并机供电方案是在确保各台UPS单机的输出处于电压幅度相同，输出频率和相位相同条件下，将n+1台具有相同输出功率UPS单机的输出端并联起来，共同向具有n台UPS单机输出功率的负载供电。正常工作时，由n+1台UPS平均分担负载电流，当某台UPS出故障时，在并机控制信号调控下，在将故障UPS自动脱机的同时，由剩下n台UPS继续供电。
冗余备份的供电方式
轨道交通各机电系统用UPS是以冗余备份方式工作的。从冗余配置方案看，有以下方式：主从型热备份供电方式;直接并机冗余供电方式;
模块化UPS是把高频UPS的功率部分单独做成一个个功率模块，然后每个模块并联输出，另外旁路切换模块和控制单元也做成模块单元，这样整台UPS就是一个个模块叠加而成。
模块化UPS大的特点是，功率部分很容易实现冗余功能，只要UPS带载功率富余量大于单个模块功率，UPS功率部分即可实现“N+1”冗余，从而提高UPS供电的可靠性。模块化UPS还有个好处就是可用性高，当某个模块故障时，直接更换模块，维修时间非常短，维修非常方便。另外，模块化UPS还经常提到“边成长边投资”的模式，即用户可以在初始建设时购买较少的功率模块，在业务增长用户设备增加后再购买功率模块进行UPS扩容
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